打车App的抽佣机制是指平台从司机的收入中抽取一定比例的费用作为平台的服务费用。一个合理的抽佣机制应该能够平衡平台、司机和乘客的利益，同时也要考虑到市场的竞争和可持续性。以下是一些设置合理抽佣机制的建议：

平台应该明确告知司机和乘客抽佣的比例和计算方式，避免使用模糊或误导性的语言。

根据不同的服务类型、地区、时间段等因素设置不同的抽佣比例。例如，快狗打车针对平台服务质量前20%的司机，将抽佣率再次下调2%或5%，政策范围覆盖全国所有城市。这是继“春风行动-北京站”之后，快狗打车在司机降抽成方面的又一行动，皆在提高司机收入，进一步构建“和谐型平台”。

通过奖励机制来激励司机提供更好的服务，例如设置服务质量奖励、高峰时段奖励等。例如，滴滴平台为司机设定了奖励规则，新注册的司机完成两单即可获得50元奖励，完成五单则可获得100元。此外，在早、中、晚高峰时段，司机可以获得每单1.6倍、1.4倍、1.2倍的额外奖励，但每单奖励上限为25元。

在设置抽佣比例时，应该考虑到平台的运营成本，包括技术研发、市场推广、客户服务等费用。同时，也要考虑到司机的运营成本，如油费、电费、车辆维护等费用，确保司机能够获得合理的收入。

抽佣机制应该具有一定的灵活性，能够根据市场变化、竞争状况和政策调整进行动态优化。例如，随着网约车市场的发展，一些城市交通运输主管部门组织在本地运营服务的网约车平台公司部署巩固降低过高抽成等落实工作，督促在本地运营服务的网约车平台公司主动向社会公告抽成比例上限。

在制定抽佣政策时，可以考虑让司机参与到决策过程中，听取他们的意见和建议，以确保政策的合理性和可接受性。

确保抽佣机制符合相关的法律法规和监管要求，如交通运输部等部门下发的《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》中要求压实企业责任，保障乘客和驾驶员合法权益。

通过上述措施，打车App可以设置一个合理的抽佣机制，既能保证平台的盈利能力，又能激励司机提供优质服务，同时也能保护乘客的利益，从而实现三方共赢的局面。